청약 당첨 문자를 받고 제일 먼저 든 생각이 "그럼 이제 여기서 어떻게 다니지?"였던 분들 많으실 거예요.
창릉신도시 첫마을 입주가 2027년 12월로 확정돼 있는데, 정작 이 지역의 핵심 교통망인 GTX-A 창릉역은 2030년에야 개통될 예정이라 3년 가까운 공백이 생기거든요.
그래서 민경선 고양시장이 직접 추미애 경기지사와 현장을 점검하고 광역교통·자족기능 관련 8개 현안을 공식 건의했어요(2026년 9월 28일). 오늘 글에서는 1) 입주·개통 일정을 정확한 날짜로 정리, 2) 실제 건의된 8개 현안이 뭔지, 3) 그 사이 3년을 버틸 임시 교통대책까지 한 번에 정리해 드릴게요.
1. 입주 일정 vs GTX-A 개통 일정, 정확한 날짜
창릉지구는 고양시 덕양구 원흥동·동산동 등 9개동 일원에 3만 8,334세대, 약 9만 2,000명이 거주하는 3기 신도시예요. 이 중 가장 먼저 입주하는 '첫마을'은 A4·S5·S6블록으로 총 2,089세대 규모입니다.
| 구분 | 세대수 | 입주 시점 |
|---|---|---|
| A4블록 (공공분양 603 + 행복주택 297) | 900세대 | 2027년 12월 |
| S5블록 | 759세대 | 2028년 1월 |
| S6블록 | 430세대 | 2028년 1월 |
| GTX-A 창릉역 개통 | - | 2030년 |
| 고양은평선 개통 | - | 2031년 |
즉 첫 입주 세대는 최소 3년을 GTX 없이 살아야 한다는 뜻이에요. GTX-A 창릉역 자체는 이미 신설 승인을 받아 공사가 진행 중이지만, 개통 시점 자체가 입주보다 한참 늦게 잡혀 있어요.
2. 고양시가 경기도에 건의한 진짜 8개 현안
2026년 9월 28일, 민경선 고양시장이 추미애 경기지사·김성회 국회의원과 함께 창릉 첫마을 건설 현장을 직접 점검하고 정책건의서를 전달했어요. 단순히 "버스 늘려달라" 수준이 아니라, 자족기능 전체를 겨냥한 내용이었습니다.
- 공업지역 고양시 배분
- 덕은동 공업물량 대체지정계획 총량 반영
- 경제자유구역 지정(자족기반 마련)
- 창릉천 국가하천 승격 추진
- UN 글로벌 AI 허브 유치
- 똑버스 신규사업 재검토를 통한 추가 지정
- 원당 버스공영차고지 조성사업 추가 사업비 확보 지원
- 항공우주 클러스터 조성
이 중 입주 초기 교통과 직접 관련된 건 똑버스 추가 지정과 원당 버스공영차고지 사업비 확보 두 가지예요. 나머지는 경제자유구역·AI허브·항공우주 클러스터처럼 창릉을 '베드타운'이 아니라 자족도시로 만들기 위한 중장기 과제에 가깝습니다.
3. 3년 공백, 어떻게 버텨야 할까
아직 "이렇게 다니세요"라고 확정된 전용 대책은 나오지 않았어요. 다만 지금까지 논의된 방향을 보면:
- 똑버스(수요응답형 버스) 창릉 권역 추가 배차 검토
- 원당 버스공영차고지 확충으로 광역버스 노선 여력 확보
- 3호선 원흥역 등 인접 역까지 마을버스·셔틀 연계 강화 가능성
확정 시행일이 나오는 대로 이 글도 업데이트할게요. 지금 시점에서는 입주 전 실제 배차 노선을 고양시청·경기도청 공지로 다시 한번 확인하는 걸 추천해요.
4. 자주 묻는 질문
창릉신도시는 언제부터 입주하나요?
GTX-A 창릉역은 정확히 언제 개통되나요?
입주와 GTX 개통 사이 3년은 어떻게 다녀야 하나요?
정보 출처: 이투데이(2026-09-28, 2026-09-29 보도) · 확인 시점 2026년 9월 29일. 정확한 입주·개통 일정은 LH·국토교통부 공식 발표를 통해 재확인하시길 권합니다.
